Chapitre 2
Entre 2 réunions, je passe à côté du parc d'autos de développement et de la presse, incluant Emira, Evora, Elise S3 et autres.
J'apprend qu'une S3 Sport LHD va être mise en vente aux enchères internes.
Le lendemain, je dis à mon contact sur place que je veux me positionner sur cette voiture et fait une offre (qui aurait dû être gagnante).
(J'avais contacté certains d'entre vous pour les formalités d'importation post Brexit à ce moment là)
Malheureusement, un concessionnaire bien informé et très influent a fait une offre sur 4 voitures d'un coup et a emporté la S3 que je convoitait ...
Je contacte un collègue, ex vendeur chez ce concessionnaire, afin de savoir s'il pourrait convaincre le concess de me la revendre avec une marge réduite.
Il me propose un bon prix, mais qui était x2 par rapport au prix que j'avais proposé (certes, en GBP vs EUR, et sans douanes etc, mais sa marge était énorme).
Au final, il refera la peinture et la mettra en vente à 58k, clairement au delà de mon budget...
Je voulais tout de même essayer de trouver une S3 car elle est jolie, et propose ABS et climatisation.
Mon collègue me glisse alors ... "Mais pourquoi tu ne rachèterais pas ma S1" ?
"Euh, parce que je voulais une S3 ?
"J'apprends après qu'elle est swappée K20 et comporte beaucoup d'autres modifications (amortisseurs Nitron, sièges Corbeau, harnais, hard top carbone, jantes 111S etc).
Je creuse le sujet homologation du swap et on fini par s'entendre sur un prix, on est en février et je verse un acompte avec UNE condition.
) et échoue au niveau sonore avec un joli 88dB (pour 77 max).
- Clairement elle n'allait pas sur piste et à passé son temps dans le garage à faire la belle.
