BwataGants.fr

Moi je veux bien te racheter quelques pièces si tu veux

Bon sinon revendre une Mx, pour en reprendre une autre du même modèle c'est pas très sympa je trouve. Autant partir sur autre chose de différent (S2000 ou autre déjà proposer )

Ouep, t'es plus rapide que moi

Vends qq pièces, garde ta NA pour la balade et prends une NB 1.8 RHD à 1000£ pour le daily et la piste en mode cochon

Si ça peut te rassurer, je comprends tout à fait ta démarche, je viens de prendre la NA pour le daily pour garder la NC pour la balade et la piste sans qu'elle souffre d'un usage urbain quotidien

Je savais que tu me comprendrais Yacco

Par contre 2 caisses ça me tente moyen, à terme c'est ce que j'aurais mais sans les inconvénients (voiture de fonction). Là ça fait 2 assurances, parking galère etc

J'assure mes deux MX-5 pour 300€ à l'année chez Clavel, avec une option incluse pour m'en servir pour aller bosser...

Pour ma part, je trouve dommage de lâcher ce projet, car tu as réussi à réunir de la belle pièce qui feraient de ta MX un bien beau jouet

Oui Pev, mais le problème c'est que j'ai jamais rien monté

ça commence à me travailler et ça va se finir par tout vendre afin que ça serve :p


Sinon :
http://www.leboncoin.fr/voitures/629161634.htm?ca=12_s
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-S2000-G ... 3cde5a2891

Tu découvres ce bizness ? ^^

non pas du tout, et quand je vois des mecs qui vendent leur S2K RHD de 2004 pour 15k€ je reste perplexe

ça me tente bien cette S2K, je suis un fanboy honda au fond de moi

la 2004 c'est déjà la ph2 ou pas ? me souviens plus, mais me semble (ya un ESP salvateur en +)

Oui 2004 c'est le début de l'AP2

Bon ... alors preum's sur les watanabe

Quelle bande de rapaces, Felinkinkin est déjà sur les Probax!

Prem's sur le rétro droit !

Je construit mon topic de pièces. C'est halucinant tout ce que j'ai amassé (et encore c'est de tête, je suis pas allé faire l'inventaire chez ma mère)

punaise j'avais zappé les freins wilwood

fait un bilan des pièces acquises.
Moi les probax m'interessent mais je pense même que tu vas vouloir les revendre trop cher.

Ton problème la mx5 est ton daily.
Monter des pièces perf sur un daily..........
Soit t'achète un daily qui te permet de te trainer le zboub pour aller au boulot et monter tes pièces perf.

Sans être méchant , t'es un peu feignant , ca fait 2 ans que tu entasses des pièces , c'est pas faute de te pousser a les monter.
J'étais la pour les suspattes et les triangles.
Ca demande du temps , mais impossible a combiner avec un daily.

Pourquoi la revendre alors que tu as trouvé une base fiable? et repartir une UK avec les problèmes qu'elles peuvent avoir?
cf celle de Nico.

En fait tu es plus fait pour une moderne.

Prends une NC RHD

Vincent, les probax je pense les proposer au prix qu'ils m'ont couté; et plus cher sur MX5Fr.

Sinon t'as bien résumé la situation. Oui j'ai pas été très actif sur l'installation de pièces, mais quoi qu'il en soit certaines étaient au final incompatibles avec l'usage que j'ai de la MX. J'avais juste jamais accepté ça

Je pense pas être fait pour une trop moderne non plus, parce que j'aime bosser moi même et entretenir mes voitures. Installer les pièces perfo c'est une autre chose

Yacco, la NC commence a me séduire, mais bien moins qu'une S2000 quand même

Le budget d'achat sont proches, de fonctionnement/maintenance certainement pas très loin, l'assurance aussi.
Par contre ce sont 2 autos assez différentes à la conduite après, enfin d'après les essais que j'ai pu faire.

Mais que ce soit l'une ou l'autre, accepteras-tu de te prendre de coups de portières et la maltraitance de l'usage daily ?

ça fait toujours chier, mais paradoxalement je pense que oui.

Ma NA est dans un excellent état pour ses 24 ans. Une S2000 de 12 ans avec 2 ou 3 pets ça me choque moins qu'une voiture qui s'approche du status "collection".

Mais tu l'auras payé plus cher que ta vieille NA presque de collection, non ? Moi j'aurai plus de mal inconsciemment je pense

Ma NA m'a couté 5000, plus le HT et le Hard Dog en gros.
J'ai à côté presque 6k de pièces ...

Donc une caisse à quasi £5000 c'est sensiblement identique, la diff c'est qu'elle est plus récente et moins "collectible".

Une vieille MG à 5000€ par exemple (si ça existe, je ne sais pas), ça me ferait GRAVE CHIER de l'utiliser au quotidien ou de lui mettre des coups de porte!

Des coups de portes sa se répare.

A 5000€ ça vaut pas le coup de vendre pour racheter.

sauf pour changer

Finalement j'ai contacté la S2000 Bleue sur Velizy, juste pour prendre des infos à la base. J'ai posé des questions connes dont j'avais déjà la réponse, mais je voulais les confirmations et tester le mec:
- les unités du compteur c'est pas un problème ?
- et le COC on fait comment ?
- et les phares, parait il que c'est pas bon

Et bah excellente surprise et relationnel, pour 490€ ils inspectent la voiture sur pont, la négocie, envoient un dossier photo, et fournissent même le COC. Véhicule à retirer à Londres donc le road trip est quand même là, mais avec la tranquillité qu'ils aient vu la voiture et inspecté avant de bouger.
Pour être rentré en TGV une fois de Metz sans avoir acheté une voiture, je sais que c'est pas mal


Bref, j'ai décidé d'acheter une S2K.

"Ils inspectent sur pont"... OK, et garantissent quoi en échange ?

Un peu d'accord avec Gloubi, et si je peux me permettra d'analyser les 490 € de la prestation :

- un A/R easyjet = 89 € max
- billet de train pour aller chez le vendeur = 2 x 20 € max
- mettre la voiture sur le pont et discuter avec le vendeur = 0
- prendre des photos = 0
- demander un CoC à Honda France = 165 € + 1 timbre (si ça se trouve il est même gratuit chez Honda UK )

Total = 294 €

Et si tu as un pote en UK qui peut aller voir la voiture pour toi avec un coup de déplacoir diesel, je te laisse refaire le calcul

Euh, mettre la voiture sur pont c'est pas si facile que ça! Tu vois pas un mec dans la rue et tu dis "tiens on va la monter sur pont!" comme ça...
Un pote sur place, j'en ai pas en ce moment (y a bien Gamin mais je vais pas l'emmerder avec ça) et faut quelqu'un qui a l'habitude des voitures. Je peux passer 2h a inspecter une voiture à fond mais je sais pas si une autre personne verra quelque chose que je juge évident.

Rajoutez le temps perdu potentiellement, qui a aussi un cout.

J'ai pas dit que c'était l'affaire du siècle ni que j'allais forcément passer par eux, mais ça m'a surpris et je trouve ça pas délirant.

Le COC est à 50€ en UK, mais je suspecte qu'il soit gratuit. Je pense demander au vendeur de se le procurer et de me le faire suivre

Ah, et ils gèrent l'aspect financier aussi : payement en Euro sur leur compte, pas de problème d'espèces ou autre machin international.

C'est certain que ça facilite les tracasseries et autres trucs un peu pénible, moi je ne trouve pas que ce soit particulièrement intéressant comme tarif, enfin si mais pour celui qui te fournit la prestation