BwataGants.fr

Le ralenti qui reste très souvent quelques secondes à 1400trs/min avant de redescendre à 800trs/min, c'est un problème connu sur les NA ?

Oui, dashpot un peu encrassé, ou idle valve un peu encrassée.

http://wiki.miata.net/tiki-index.php?pa ... Adjustment

Pas de dashpot sur le 1.8 si je comprends bien, donc probablement idle valve

Ou le fait que Flash ne soit qu'une enorme merguez cramée, mais bon ça tu le savais déjà

Bon j'ai passé une partie de l'apres midi a essayer de dépanner la clio 2 essence 1.6 16V de mes voisins.

Le symptome : Démarreur qui ne tourne pas un matin avec la voiture sur le parking de l'école (temps humide).

Je pense aux "charbons" collés dans le démarreur (m'est déjà arrivé sur une clio 1 un soir au portugal en sortant d'une soirée arrosée, un grand moment), mais ça semble plus compliqué.
C'est arrivé Jeudi, mais je n'ai pas pu m'en occuper car suis rentré a chaque fois a la nuit.

On a redémarré la voiture à la poussette, nickel, c'est donc bien le démarreur ou dans le système de démarrage.

Une fois revenu ça ne fait toujours rien. Mon voisin me dit qu'il a changé un relai car on lui a dit que c'était ça, les relais sont pas identiques mais il a essayé a un endroit puis a un autre je remet tout dans l'ordre avec les anciens relais (pas le nouveau qu'il vient d'acheter), je tourne la clé, ca démarre nickel...

Donc la ça remarche, mais on est pas à l'abri que ça retombe en panne.
Vos avis ?

Pour moi soit relai fatigué, soit solénoide du démarreur qui colle. J'ai essayé de taper sur le démarreur, problème il semble carrément pas accessible.
J'étais parti pour faire un test des relais, mais je cherche le schéma electrique et je ne trouve rien car j'aimerai etre sur des référence et vérifier qu'il n'a pas tout simplement acheté le mauvais relai...

TNF, felin vous avez la RTA ? (Nico c'est pour cela que je t'ai appelé)

c'est pas les bobines ?
ou alors c'était sur le 1.4...

Pas possible que ça ait un rapport avec les bobines, la voiture démarre parfaitement à la poussette

ok, ok

Non je n'ai pas la RTA. Tu as essayé de faire une recherche en rajoutant l'extension pdf.?

Démarreur qui colle.

Idem, je dirais solénoïde de démarreur qui colle.

RTA Clio 2 1.6 16V, j'ai, vu que j'ai aussi la voiture qui va avec... :p
Il te faut quoi ?

Le pdf complet

Sinon la partie sur le démarreur (démontage remontage) et la partie sur le circuit électrique et la boite à relai dans la baie motteur à droite

Envoyé de mon Nexus 7 en utilisant Tapatalk

Ha oui, PDF... j'aurais du préciser que je l'ai en version papier... :p

Bon, Dimanche matin la voiture a démarré nickel, ce matin que dalle.

Si je rentre pas trop tard je vais aller regarder, mais j'ai pas tellement eut le temps de potasser le truc...

Bon confirmation, c'est bien le putain de démarreur.
Je suis arrivé et ce soir ça ne démarrait toujours pas, j'ai testé les relais, idem.

Je démonte la boite a air, je tape sur le démarreur toujours rien, je demande à la voisine de tourner la meme clé en meme temps que je tape, au bout de deux fois le démarreur se lance et la voiture démarre....

Donc là ca marche, mais pour combien de temps, donc achat d'un démarreur en echange standard sur oscaro et changement ce WE.

Un collègue a eu ce pb sur sa clio également. Je lui avait "depanne" en lui montrant ou taper pour la démarrer
Il à passe 3 mois avec un maillet sous son siège pour la démarrer avant de changer le démarreur

Bon ça a l'air plus systématique, ce matin la voiture a une nouvelle fois pas démarré, alors qu'hier soir nickel

Hello,

p'tite question concernant mon daily, une bonne vieille 325TD.

En ce moment, régulièrement, quand je tourne la clef dans la serrure pour lancer le démarreur (après préchauffe), la voiture se met en rideau et je n'ai plus de jus du tout nul part. Je vais farfouiller dans le coffre, je triopote les cosses de la batterie et ça repart.

Batterie qui est en train de rendre l'âme ? Cosses qui ont besoin d'être nettoyées (même si visuellement, c'est OK) ? Autres ?

Batterie qui donne des signes de faiblesse.

Et nettoie tes cosses.

Bon, passé l'après midi a changer ce putain de démarreur.
Déjà 1h30 de perdues a la recherche d'une douille femelle Torx de 8mm, enculés de Renault a mettre des trucs aussi spécifiques.
Fait AD, uniquement sur commande
Feu Vert que dalle
Norauto avait finalement (tu vois felin) dans une boite avec diverses autres douilles.

Le démontage du démarreur est pénible, mais pas compliqué, ça se fait par le haut (3 vis dont 1 absolument pas facile d'accès), mais le pire, c'est le retrait du démarreur, impossible de le faire par en haut, il faut passer par en dessous, démonter la moitié du démarreur en deux parties pour enlever une piece en plastique et apres tu arrives a sortir le démarreur en forçant.

Tu remet le nouveau avec le même principe, tu remonte le tout et c'est bon, mais quelle misère, mais bon c'est fait et elle a démarré du premier coup.

Et bah , j'aurais parié qu'il n'y aurait rien.
Chapeau

Pas chapeau la voiture ne démarre plus, même symptôme. Elle a marche deux jours et est à nouveau en panne... Ok va tester les relais ce soir et sinon direction garage.

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

ah merde

c'est ptet les bobines

Tiens point de vue sur Oscaro.

Je viens de commander pour mon père un témoin d'usure pour son Q5. Les plaquettes avants s'usent plus rapidement que sur le Q3, faut freiner la cavalerie.
Alors d'une j'ai galéré à trouver la bonne correspondance des plaquettes , les filtres oscaro sur modèle année, me sort un tas de plaquettes toutes différentes.

J'ai finalement réussi a trouver les bonnes, sauf qu'a démontage , le capteur d'usure était HS, et je n'en avais pas commandé un autre.

je recommande un capteur Textar, je reçois un avis d'envoi de colissimo comme quoi , le colis est envoyé et que finalement il est remplacé par un TRW (moins cher). Et j'ai pas eu mon mot a dire.
Bon c'est moins cher, la je m'en fous un peu , mais pour ceux qui sont veulent une marque particulière , c'est un peu cavalier.
On se retrouve a recevoir un autre produit, qui a la même fonction mais qui n'est pas celui que l'on a commandé.

Bon la clio est sortie du garage, elle marche, sauf que le garagiste n'a rien fait.
Mon voisin l'a amené après l'avoir démarré à la poussette, arrivé au garage la voiture a démarré nickel et pareil toute la journée. Le garage a soit disant tout vérifié, ils ont rien trouvé.

On a récupéré la voiture cet apres midi, elle démarre toujours bien, c'est moi qui l'ai conduite en rentrant, et je trouvais la voiture mollassone sous 2000 trs/min, et en plus elle a un trou a 3000 trs, du coup a une sortie de village je la pousse un peu, je monte à 6000 trs/min, voyant moteur qui clignote, la voiture continue de fonctionner et le voyant moteur s'éteint.

Je branche le scan OBD2 : Misfire on cylinder 2, bon ça sent bon les bobines ça (meme si ça n'a pas de rapport avec le démarrage aléatoire vu que le moteur ne tourne pas quand elle est en panne).

Donc en plus de la merde du démarreur, y a un ou plusieurs bobines qui commencent a merder (bon ça coute 15 euros sur Oscaro).
J'ai effacé le code d'erreur, on va voir si il revient, et on va voir aussi si la voiture se remet a ne plus démarrer...

Zoreil avait raison

Prochaine étape, capteur PMH