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Nope, ma Celica avait passé son CT sans ce problème avec une plaque espagnole.
Mais canaille m'a donné la réponse du coup

note to self : VF1CB1C0F24531183

Caractéristiques générales

Libellé modèle CLIO 2
Famille - Code Projet X65
Code Modèle C65
Libellé version 3 RSS 20B E3
Libellé carrosserie BERLINE 3PRTES
Libellé usine montage DIEPPE
Identifiant 019053950015
Date fabrication 07.10.2005
Millésime commercial
Type variante version CB220F
Type après vente CB22
N° fabrication K311341
Année fabrication 2005
Statut qualité
Identifiant Pays Fiche Gamme SUIS
Moteur

Libellé usine montage moteur CLEON
Type moteur F4R
Indice moteur 738
N° moteur C014812

Boite

Libellé usine montage boite CLEON
Type boite JC5
Indice boite 130
N° boite C027690

Bon bah je l'ai pas prise.

Finalement des rayures aux 4 coins, rien de délirant mais dommage.
Intérieur propre pour l'âge, même le volant ce qui est rare.

Par contre :
4 pneus à faire
Échappement croustillant
Compteur changé à 10000km chez Renault, donc 202k km réels
Et surtout, embrayage avec 2 cm de course donc shooté.

J'étais à 4600€ avant de voir l'embrayage.

Du coup il a remboursé mon acompte, super réglo.

Je suis toujours en recherche, je peux monter à 7000 si justifié, et je suis maintenant sûr, je veux une 2RS3.

"voir" l'embrayage ?
il l'a mise sur pont et vous avez tout démonté ou bien j'ai rien compris ?

Non tu as un trou , tu plonges une jauge et tu as une idée de la profondeur , donc de l'usure.
c'est bien ca?

Non, c'est essai routier et là tu vois que la pédale est funky

Avis ?

J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

http://www.leboncoin.fr/vi/1130224622.htm

rabaissée...

et ça valait pas le coup de changer l'embrayage ?

La deuxième annonce avec une boite qui fait du bruit , ca te fait pas peur?

Rabaissée -3 ça va encore sur Clio, c'est pas une MX5.

La boîte c'est LE problème, à voir si le mec est pas hyper transparent et du coup un peu alarmiste ou si c'est un synchro à refaire en urgence (et du coup déposer la boîte, idem embrayage)

En contrepartie le km est super bas et l'entretien impérial. Je vais l'appeler pour sonder.

Prends un scenic

Un Scénic boose de préférence

J'ai déjà un équivalent

J'avais eu la même hésitation il y a 2 ans.

J'avais testé une TRS Gordini châssis Cup et juste après la clio 2 RS3. Je suis parti sur cette dernière sans aucune hésitation du fait du confort supplémentaire et de ce putain de moulin.

Gardée un an et moins de 10K km.
Bonne voiture à tout faire, mais pas aussi fun qu'on pourrait le penser. C'est une conduite collée à la route, même ESP désactivé (Michelin PS3 *4), la boite semblait fragile et m'inspirait pas trop confiance, les supports moteur sont en marshmallow (pas agréable aux changements de rapport) et surtout, j'ai fait l'erreur de monter une ligne inox dessus : bien trop bruyante pour rouler sur long trajet, même rectifiée par 2 fois par le garage.

Du coup, j'ai un avis mitigé dessus, elle ne m'a pas laissé un souvenir impérissable alors que sur le papier, elle avait tout pour plaire.
La TRS doit être nettement plus fun au final. Mais plus tape cul.

Pour info, revendue 6000€ avec 150 000km (CT 0 défaut et sans passé par un margoulin )

Merci Mag. Elles cotent bien les 2RS3 en bon état et entretenues.

Sinon j'ai trouvé celle ci sur Leboncoin, engin

http://www.leboncoin.fr/vi/1134802290.htm

Bon elle me travaille celle de l'annonce, j'ai parlé au mec et ça me plaît (sauf le prix mais je verrai sur place). Je vais la voir demain.

https://www.facebook.com/groups/6217302 ... 1448808444

La prepa pour emmener le bébé en mode rallye piste.
Sans airbag , sans rien.

Pour ta femme c'est parfait .

Pis j'imagine qu'elle n'est plus homologuée, donc en cas de carton grave l'assurance t'envoie balader non ?

Les airbags ça se remonte. L'homologation c'est tout un débat.

9500€...

Chuis pas spécialiste et tu t'y connais sans aucun doute plus que moi, mais sur des éléments tels le freinage je crois que y a pas à tortiller du cul, quand c'est modifié c'est mort. L'expertise poussée d'un véhicule n'intervient sans doute qu'en cas de gros préjudice, donc de dommage corporel, mais courir le risque pour un véhicule que ta femme et ton fils seront amenés à utiliser en vaut-il la peine ? Je pose la question

Ouais enfin , c'est pas ca qui me choque le plus .
on peut améliorer le freinage pour la sécurité

C'est plus le coté extrême de la voiture pour emmener bébé en fait.

Je suis pas persuadé que l'expert s'emmerde à vérifier si les nouveaux freins sont mieux que les anciens.

9500 c'est clair que c'est pas le prix que je mettrais.
Les freins oui ça se voit, avec le filtre à air ce sont les modifications les plus visibles.
Le reste ne le serait qu'en démontant, pas impossible à trouver mais moins évident.

Quant à l'usage, c'est voiture WE et circuit. Elle doit être bébé et À/R crèche friendly mais uniquement le jour où la Twingo casse sa pipe. Et si c'est invivable je peux toujours la prendre au quotidien et laisser ma caisse de fonction à Flora.

Enfin, je vais aller la voir dès que bébé à fini de manger et je me ferais une idée.

Putain cet engin !
Facile et monstrueux.

Elle est parfaite, franchement.
C'est le daily ultime, ça freine mais progressif (plaquettes d'origine), ça ronronne mais pas trop (un poil pour Flo mais c'est comparable à la MX5 en racing Beat, voir moins fort), c'est raide en suspensions mais pas si délirant que ça.
Mais le moteur ! Boudiou! Passé 5k il s'envole et s'exprime, tout en étant impérial sur le ralenti ou les manoeuvres à basse vitesse.
La boîte courte et le quaife sont incroyables, ça motrice tellement qu'il faut presque rendre du volant quand on pousse le grip dans un rond point par exemple.

Carrosserie très bien pour l'âge, quelques défauts mais rien qui choque.
Intérieur parfait, tout simplement (Alcantara et cuirs nickels).

Le prix, maxi de la négociation c'est 9000, au delà il joue à un jeu que j'ai souvent pratiqué : 8500 sans les freins, 7500 sans la boîte etc.

Je vais réfléchir mais je suis vraiment charmé.

BRooOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

Nan plus métallique. Et un bruit d'admission à faire pâlir un vtec

<oui j'ai roulé en full sur toutes mes meules mais depuis je suis un peu moins con >

En cas d'accident avec du corpo, tu vas ruiner ta vie dans tous les sens du terme.

Un post récap, plutôt tourné sur la reprogrammation mais aussi sur les modifs faites sur cette clio : http://www.ds3spirit.com/showthread.php ... es-risques

Quand on voit pour le même prix des trucs comme ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/11344 ... tm?ca=12_s plus récente, nettement plus sûre, indiscutablement en règle, peut être un peu moins bombinette mais assurément plus adaptée pour balader toute la famille le dimanche, capable en parallèle de mettre les roues sur piste sans souci, j'avoue que j'ai du mal à comprendre.

A la rigueur pour une bagnole totalement trackday pourquoi pas, mais dans ce cas il ne faut pas percevoir ce machin comme potentiel daily.

my2cents

</oui>