BwataGants.fr

Ouais il a l'air assez chéper...

Bon ce qui me rassure c'est qu'elle ne roule plus vu que la cg était en carafe...

J'ai vu la nouvelle Megane RS.
Je suis fan surtout en Orange.

Bon

https://www.roadandtrack.com/new-cars/f ... ails-news/

Miam.

Miam miam.
Combien le malus français

en wallonie
TMC de 2478€
taxe de circulation (due dès l'immatriculation): 421€
plus la taxe pollution que j'ai po cherché.

pour bruxelles, pas cherché.

ca donne quoi en france ?

Au moins 4k€ de malus

hawé. bah viendez habiter en wallonie alors

on est accueillant, on cause français (faudra juste apprendre à dire septante et nonante ), et nos autoroutes sont éclairées la nuit

Elles sont éclairées pour voir les nids de poule

J'ai pensé à la même

Est ce que c'est pas l'éclairage qui fait fondre le bitume ?

C'est pas le soleil en tout cas.

Classic Porsche 911 SC: Monte Carlo Rally Stage - Carfection +

je me disais qu'il avoinait sans plus , jusqu'au moment ou je vois la 205

Ouais si les FDO ont envie de le faire chier avec cette vidéo, ils peuvent

En ce moment , je lis les forums porsche pour ma culture.

Après les moteurs en verre de la 991 GT3.
Je viens de lire que les inserts métalliques collées de raccordement des durites de refroidissement de 997 GT3 prennent du jeux et lachent.
En fait ce sont les raccords des moteurs Mezger (GT3, TT, )

Voici quelques exemples.









Raccord collé , origine.


Solution , raccord remplacé par des soudables.


Ca va que les moteurs porsches se demontent facillement.
La dépose et repose a l'air beaucoup plus simple

Y a plein de photos ici pour ceux que cela intéresse.
C'est intéressant.

https://rennlist.com/forums/997-gt2-gt3 ... ry-41.html

C'est ouf les problème de fiabilité sur une caisse qui pourtant est aussi ancienne.

La 996 gt3 et 997.
Je ne lis pas trop de problème de fiabilité .

La 991 visiblement c’est autre chose

996 GT3 ça ferait un beau cadeau de futur père fonce

L’orga de trackday alain’s passion a un avis très tranché sur la fiabilité des Porsche sur piste, même les GTx. Et il dit ça en ayant justement organisé pour le club Porsche des journées« fermées ».

Aujourd'hui je me suis fait doubler par la droite avenue d'Iéna par une Bugatti type 35....



Le mec à les bollocks de rouler avec ça dans Paris

Si c'est rapport à crit'air, pas tellement :

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... anvier.php

En gros si ce sont des ASVP qui dressent, ils le font aux voitures en stationnement. 336 en 4 mois ça en fait 80/mois, ils le font par principe et une beauté comme ça je ne pense pas qu'ils s'emmerdent à la gratter.

Si c'est rapport aux accidents, la, oui

Alors là tu te trompes, tous les jours les mecs de la mairie de Paris sont sur le rond point des champs, en général en haut de l'avenue de la grande armée, avec 3 flics et ils choppent toutes les caisses au niveau du feu rouge qui n'ont pas de vignette, tous les jours je passe par là et ils sont toujours là. Encore ce midi ils ont chopé la voiture derrière moi qui n'avait pas de vignette.

Mais sinon oui je parlais des accidents

Les voitures de collection n'ont finalement pas été exclues du système Crit'air ?

Bah lis l'article : 3700 PV au 18 Avril. (3700/4)/30 = 30 PVs en moyenne par jour. 45 si on part du principe qu'ils n'alignent que du lundi au vendredi. C'est pas vraiment la répression féroce...
S'ils sont si durs que tu le dis, ça veut dire que c'est le seul contrôle de Paris.

Pas certain que ce soit une 35, c'est compliqué les modèles, et certainement une réplique mais sinon à part le réservoir qui doit être mis sous pression à la pompe c'est très roulable une bugatti.

Ça accélère, ça freine. Par contre ça tourne à la glisse.

Même les minette arrivent à envoyer avec.

Il y a une dérogation locale à paris pour les collections. Mais pas à Lyon et Grenoble par exemple.

C'est possible que ce soit le seul contrôle de Paris je n'en ai jamais vu ailleurs, mais ils me cassent les pieds tous les jours car le contrôle prends une voie de circulation et génère un bouchon....