BwataGants.fr

Ça existe en 4 portes la MRS ? J'étais persuadé qu'elle n'existait qu'en 3p.
Jayz, t'as vu le prix des Focus RS ?

Problème de sans dents ça, penses au fnu au volant

La vache, je ne comprends rien dans les motorisations des Focus.

Il y a des 1.6l essence de 85, 105 et 125 ch

Corolla TS pour la continuité (en Ph2)
Et plus raisonnable une Auris essence. C'est absolument pas fun mais ça fait le taf en parfaite efficacité, fiabilité à toute épreuve.
Sinon Megane 3 tce 130.

quelques idées comme ca, au pif ;

honda jazz, suzuki swift/sx4, fiat panda, focus (parce que d'après http://www.reliabilityindex.com/top-100 elle est bien classée), mitsu lancer (bon, ok, elle est laide), mitsu colt, hyundai i20 ou i30, skoda fabia, opel corsa/Astra, A3, alfa 147, une Mini (même cooper), BMW serie 1, fiat punto abarth

plus tout ce qui a déjà été dit au dessus

75% ELLE A ROULER SUR AUTOROUTE :hurle

Rien ne m'excite chez Toy mise à part la Toybaru et le C-HR, mais ce n'est pas pour tout de suite

La Mégane je la trouve super moche en 5 portes, mais je regarde quand même

Le ch-r... Conduit hier entre Javel et SQY.
Je pige pas comment est programmée la boîte mais quand tu accélères un peu fort ça donne l'impression de rétrograder, ça monte dans les tours mais la vitesse ne change pas. J'ai certainement raté une étape décisive.

Honda Jazz, swift, panda corsa colt... trop petit. C'est plus citadine que berline compacte.
La 147 est un poil trop vielle, je cherche une génération plus récente. La Mito n'existe que en 3 portes, reste la Guillietta que j'aime bien, mais niveau fiabilité ça n'a pas l'air d'être l'extase...

La mini, j'aime bien, mais le coffre... ou alors faut taper dans les Clubman.

La BMW série 1 j'y pense, je regarde, comme les Focus.

Fiat 500 X ?

Mazda 3 mps

Je ne pense pas être prêt à ça



J'avais regardé rapidement, ça m'a l'air introuvable en restant raisonnable.

Faut comprendre qu'il n'y a pas de boite de vitesse et pas de lien entre le régime moteur et le couple renvoyé aux roues.

Du coup, aucune conduite à l'oreille. Ce qui compte c'est l'accélération que tu mets au pied et c'est tout.

Après 122 chevaux pour 1500 kilos, faut pas s'attendre à un coup de pied au cul. C'est conçu pour une conduite en souplesse, pas forcément lente mais pas avec grosse accélération / gros freinage.

De toute façon, j'ai l'impression que mise à part les "sportives", c'est devenue la norme de toute les essences ce ressenti

Oh c'est pas tant l'inertie qui m'a dérangé, plus que l'absence de corrélation entre l'action et le son

fLa Megane 3, je ne sais pas pourquoi, mais je n'aime vraiment pas.

Moi c'est le design global d'œuf que je conchie, de l'intérieur.

Angles morts xxl et claustrophobie à l'arrière de rigueur...

Le ch-r m'a impressionné à ce niveau.
Bon heureusement niveau angles morts ya des détecteurs dans les rétros.

Coy, gloubi, EA, TNF
https://www.leboncoin.fr/voitures/11339 ... tm?ca=21_s

Elle a le son Bose

Ca rentre presque dans le cahier des charges

https://www.topgear.com/car-news/hot-ha ... real-thing ?

j'attends les fanboys vw qui vont furieusement se fapper dessus alors qu'ils crachaient sur la TRS

Trop petit

Bof mieux vaut une panda abarth

Etant donné que la déchéance est à la mode, je commence à regarder ce genre de truc :

https://www.leboncoin.fr/voitures/11489 ... tm?ca=12_s

Regarde les Honda jazz aussi

Et ta gtv toi ?

La jazz, c'est trop petit

J'ai fait une croix sur la voiture passion depuis longtemps.