BwataGants.fr

Je vais recommander du RBF 600 sur silverperformance.
Si y en a qui en ont besoin?
Je vais commander 4 bouteilles.

Je reviens sur l'épisode du Pneu Michelin de 2013.

Après plusieurs relances du revendeur , qui a pris contact avec Michelin.
Michelin propose un remboursement de 50 € et il ne trouve pas cela anormal (dire du revendeur).

Alors bon je lui ai renvoyé gentiment cela:
https://www.michelin.fr/pneus/decouvrir ... -ses-pneus

Bordel! Tu mets quoi sur le constat ?

Tu mets rien t'es mort



Ma prochaine ?

C'est lui sur tous les crash ?

http://www.automobile-propre.com/tesla- ... ire-drame/

Encore un cas d'autopilot qui fait des choses tristes.

Et le conducteur se défausse malgré la reconnaissance des consignes. Y'a deux problèmes quand même.

C’est vrai, mais le plus gros reste Tesla qui vend un système comme quasi autonome alors que plusieurs exemples mêmes non mortels prouvent qu’ils ne l’est pas.
Des MàJ foireuses qui baissent sa qualité ont aussi été au programme (massivement documentées sur YouTube).
Sur le Niro j’ai le lane keep assist, j’ai totalement arrêté de l’utiliser sur nationale et départementale : il se laisse piéger par les raccords de bitume transverses et la voiture fait des embardées. Mais légères comparées à Tesla dont le volant est semble-t-il bien plus dur et directif en mode autopilot (rien que le nom...).

8000 $ le système d'ailleurs

Choisir le nom propilot chez nous à fait l'objet de beaucoup de discussions, notamment avec le gouvernement allemand qui ne veut surtout pas d'un nom laissant penser que le véhicule était autonome.

Nurb avec la 991 GT3 RS MKII ,
Ca a l'air d'être un véritable missile.

J’ai été passage plusieurs fois dans une xc60 avec l’adaptation de vitesse automatique et tout le merdier.

Bha au final ça semble bien marcher mais c est ultra flippant.
Le système réagit plus tard et plus fort que ce que toi tu ferrais. Du coup si tu veut effectivement garder le control. Soit tu réagis en avance en bypasant le sytème, soit tu le laisse gérer et qd tu te rend compte que ça merde bha c est trop tard

Dire simplement qu’il faut garder les mains sur le volant c est du bulllshit légal. Même avec les mains sur le volant l’embardée tu ne peut que la rattraper une fois faites. Ou alors tu doit anticiper et le système qui perd tout son interet.

Sans compter que pour bosser un peut dans le milieu de l’électronique/firmware à haute contrainte de fiabilité bha perso je confie pas ma vie à ce genre de système

Encore un carton autopilot on, avec une voiture de flics en bonus

J'ai testé pour vous pendant une semaine et demi le duster en martinique, finition entrée de gamme avec meme pas les parechocs couleur carrosserie, mais la clim quand même. Plus petit moteur essence dispo.

Ben a part le moteur qui est un gros poumon qui ne nous permettait pas de monter les mornes au dela de la seconde, je suis assez surpris, c'est confortable, ça passe bien dans les chemins (on a du faire un peu de tout terrain pour aller sur certaines plages ou traverser des guets) c'est spacieux, y a un coffre, tu as la clim/vitre avant electriques/DA, autoradio bluetooth, bref le minimum syndical.

Rajoute la version 4RM et tu as le lada niva moderne, pour le tarif, je trouve ça pas mal du tout.

C'est pas pour rien qu'il y en a plein les Alpes

C'était un quatreux quatreux gris ?

Non la version que j'avais en loc c'était un 2RM blanc entrée de gamme sans parechoc peint, on a pas eu a faire du franchissement, juste de la piste/terrain avec des cailloux pour aller sur des plages mal desservies et ça suffisait.

Je ne connais pas le système Wolwo, mais sur le Kia il réagit plus tard quand tu lui demandes de laisser une distance minimale. Quant à l'inverse tu lui demandes la maximale (il y a quatre niveaux), il laisse une distance et anticipe en gros comme le ferait quelqu'un de "normal".

Le volant, toujours dans le cas du Niro, n'est pas plus fort que lorsque la roue part dans les glissières creusées par les camions sur les autoroutes (genre le raccord a6/a10 quand tu arrives de l'A86 Est), donc clairement en le tenant y'a aucun risque.

Alors pour le coup, sur l'électronique je te rejoins notamment pour avoir deux cas en tête :

- sur le Scenic (on ne se moque pas), le détecteur avant se déclenchait parfois quand je doublais des camions, systématiquement ceux-ci étaient équipées de radars 3/4 arrière (on les repère facilement, un genre d'excroissance à chaque extrémité).

- hier sur le Niro mes radars d'angles morts se sont mis en panne en roulant, alors que j'étais collé par un type en Golf 7, il a fallu que je redémarre la bagnole pour qu'ils se remettent en fonction.

Faudrait en causer avec un vrai sachant sur les technos de radars embarqués dans les bagnoles, je suis sûr que plus il y a de modèles équipés, comme le Niro, de radars permanents à 360°, plus on va aller vers des voitures qui vont se gêner mutuellement sur la route. Le résultat va être intéressant à voir !

Je roule à 90% du temps avec le régulateur auto sur le xc depuis maintenant 4 ans. Jamais eu de soucis, je met la distance de sécurité à 3/5 pas moins sinon la voiture freine parfois trop fort.

Je n'ai pas l'assistance au niveau de la direction, juste du freinage et j'en suis extrêmement content je l'utilise tout le temps, même en ville, dans les bouchons, sur départementale etc...

Perso je pense que pour que ça marche bien il faudrais que toutes le voitures soient équipé de la même techno et communicantes entre elle.

Je suis déçu, personne n'a la référence.

Popopo

Han

Spa une popo c'est une alpine

J'ai retrouvé mon ex autobianchi sur Instagram :
https://www.instagram.com/p/BWsjRURD4GN/

2282 VB 44 ? ou celle en face ?

La rougne pas la propre