BwataGants.fr

A priori toutes les bmw nine T sont déjà vendues.
De toute façon à 15k€ le bout...
et le mec ma bien dit qu'aucune ne sortirait de chez lui a moins de 20k€ optionné.

Et ben faut être motivé, pour acheter un truc pareil 15 k€...

Ppppppffffff , ça me gonfle un peu cette politique du hypeŕlimite , overcher.
Faudra attendre l'occasion

On a une idée du nombre de ninet vendue?

5 par concession environ.

Mais je ne serais pas surpris qu'une version moins haut de gamme apparaisse par la suite.

Je vois mon concess vendredi je lui poserais la question.
Des news de ta moto?

non, je la dépose mercredi soir

Moi aussi, tiens ?
Révision des 24 000 et 5 ans.

La différence, c'est que j’espère la récupérer jeudi soir ...

Pas a melun?

Tu n'as jamais fait les courroies?

Mise à part l'entretient qui doit couter un bras, voir deux, quelle est l'arnaque des RSV mille de 2000 a 2003 ?
J'en voit souvent dans les 3000 - 3500.

Ben rien, on est en 2013, c'est une meule qui a dix ans
Mais déjà à l'époque Aprilia galérait pour fournir certaines pièces, 13 ans plus tard ça sent le pâté.
Les Falco avaient un problème d'araignée qui cassait, elles ont toutes un souci avec le démarreur trop léger, mais c'est une meule globalement fiable (et perso j'ai toujours adoré son look).

La conso complétement débile?

T'as des meules du même age que même pas tu trouve à moins de 5000, et pourtant de grande diffusion.
Le manque de pièce et le cout des pièces je mets sa dans le package révision. Je suppose que quand tu as une panne bien chiante, genre injection, le prix des pièces doit etre difficile à avaler. Mais j'en trouve qui sorte de révision et pas trop bornée.
J'adore sa gueule (la mille hien, pas la 1000R qui resemble beaucoup à la rsv4). A chaque fois que j'en croise une mon cœur défaille. Alors peut être ais-je mauvais gout et que le reste de l'humanité la trouve moche, ce qui explique que personne n'en veut, et donc son prix bas.
Pour la conso ce serai plus dans l'optique balade du dimanche donc osef pour ma part mais effectivement ça peut expliquer que des mecs s'en débarrasse car ils s'en servent tous les jours.

Rien à voir mais j'adore la gueule des vieux gex
http://www.leboncoin.fr/motos/525856207.htm?ca=12_s

Non, à Champigny (Paris Est Moto).
les courroies furent faites à 2 ans et 12 000 (ça tombait bien).
Ce coup ci j'ai un peu prolongé (simple vidange l'année dernière).
Ça ne me fait pas trop flipper les courroies, les seules que j'ai jamais vu en mauvais état avaient été mal montées ou tendues à l'arrache.
Comme en plus le moteur voit le rupteur au max 2 fois par an ... je ne suis vraiment pas inquiet ni culpabilisé.
Me suis donc concocté mon programme d'entretien perso:
- vidange annuelle + filtre en home made.
- Révision en concess' (courroie et jeu aux soupapes) tous les 12 000.
Ça reste relativement proche des préco' Ducati.

Une chose qui joue beaucoup c'est le stockage en lieu chauffé ou non.

177 kg tous pleins faits, 202,5 cv, 65000 € : la Ducati 1199 Superleggera



C'est une moto exceptionnelle, mais à 65 k€ le morceau et seulement 500 exemplaires produits, on peut douter qu'elle vise à "révolutionner le monde des motos sportives" comme l'affirme l'article

Reportage à l'usine Dunlop de Montluçon, pas inintéressant : http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5521

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5542

Comparatif MT-09 / Street Triple / Z800 e

65 000€ , ca va être une belle moto de salon.

Pour ce prix, ça fait une belle sculpture, surtout au vue du taux de pannes.

euh

http://uk.caterhamcars.com/news/caterha ... e-division

Ca se confirme, Cat' est bien resté bloqué dans les 50's.

A côté ça colle bien à l'esprit de la seven 160

http://news.moto-journal.fr/nouveautes/ ... -ans-apres

Dediou

Manque le prix, je parie sur 6k, soit celui d'une royal enfield, pour groso merdo la même puissance.

oui bon.

La nouvelle Z1000.
Je crois que je vais vomir.

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6505

Honda rénove sa... VFR800. Étonnant, je pensais que le passage à la 1200 avait marqué la fin de l'évolution de la 800, et bien non ! Et ce n'est pas un petit lifting vite fait, mais le rayon des nouveautés semble bien garni.

6000 balles la SR400 !

J’espère qu'ils n'ont pas prévu d'en vendre trop ...
A choisir ils auraient au moins pu faire un 600 à 35 kw, ça aurait plus fait envie (et leur aurait ouvert les portes des nouveaux permis).