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El Awrence

Ce train avant ! :love:

Aragorn Le Rouge · **Inscrit le:** 07 Août 2011 11:33 **Messages:** 3176

J'y connais rien en moto, ça a un avantage par rapport à une fourche "normale" ?

El Awrence

Aragorn Le Rouge a écrit:

J'y connais rien en moto, ça a un avantage par rapport à une fourche "normale" ?

Citer:

Pendant longtemps, les suspensions avant des motos ne connurent pas la moindre évolution, ni même la moindre tentative dans ce sens.

En 1977, Eric Offenstadt autodidacte de grand talent, concocte, dans un garage dont la superficie ne serait pas suffisante pour le champion national de patins à roulettes, une moto dont le moteur aurait peut-être encore quelques réminiscences d'un moteur de série, mais dont les deux cylindres sont refroidis par eau, et alimentés chacun par deux carburateurs, dont le cadre, même si l'idée n'est pas nouvelle, est monocoque et dont la fourche avant est quasiment indescriptible, et pourtant efficace.

Celle-ci outre ses impressionnants montants (on ne peut, dans ce cas, parler de tubes) en aluminium coulé et son unique amortisseur, se caractérise par son effet anti-plongée et par sa chasse constante.

Trouvé ici : http://www.moto-histo.com/C_Sa/C_Sa.htm

El Awrence

En fait, cette fourche, c'est comme une fourche à parallélépipède mais avec des biellettes. Donc les mêmes avantages que cette dernière (niveau conservation de la chasse et de l'angle de chasse lors d'un freinage) mais avec sans doute une meilleure progressivité. Enfin je dis ça, je dis pas grand-chose, je ne suis pas spécialiste en la matière.

Aragorn Le Rouge · **Inscrit le:** 07 Août 2011 11:33 **Messages:** 3176

Merci

Mais du coup en inconvénient il n'y aurait pas le "poids" supérieur de ce type de fourche versus une standard ? Bien que je ne sais pas si ça joue énormément sur le comportement d'une moto ?

El Awrence

Oui à première vue, les masses non suspendues (ce qui influe le plus sur le comportement de la moto) semblent assez importantes sur ce type de fourche.
Ceci dit, il faut se méfier des apparences. Un fourreau de fourche classique, ça pèse un poids non négligeable aussi !

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Je ne retrouve plus la discussion sur BMW et Husqvarna mais la vente du deuxième par le premier est désormais effective : http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20130131.LQA4079/bmw-motorrad-revend-husqvarna.html?utm_source=outbrain&utm_medium=widget&utm_campaign=obclick&obref=obinsource

Personne · **Inscrit le:** 30 Juin 2011 00:43 **Messages:** 6220

La vache sa mère la péripatéticienne.

:love:

http://www.returnofthecaferacers.com/20 ... -nine.html

Westxi · **Inscrit le:** 12 Déc 2011 16:34 **Messages:** 943

Le montage du disque "wave" sur le tambour avant, ça c'est de l'inédit !
Mais comme ils n'avaient même pas une régle ou un bout de ficelle pour aligner les éléments de la partie arriére, je me demande bien comment ils l'ont fixé ?
A la patafix ?

Westxi · **Inscrit le:** 12 Déc 2011 16:34 **Messages:** 943

http://www.ebay.com/itm/Roland-Sands-De ... 7675.l2557
Prix spécial du jury dans la catégorie "bécane la plus débile".

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15216

Coyotracker · **Publié:** 04 Nov 2013 16:10

Ah ouai, ils ont placé la barre haut

Personne · **Inscrit le:** 30 Juin 2011 00:43 **Messages:** 6220

C'est sur que coller 20k sur une bécane à 60 et pas réussir à passer les 40 le mec doit se bouffer les roustons.

El Awrence · **Publié:** 05 Nov 2013 01:48

Un massacre d'anthologie pour sûr !

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15216

Annonce de la S1000R

https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... node__4499

gloubi

Personne · **Inscrit le:** 30 Juin 2011 00:43 **Messages:** 6220

J'ai prévu de bientôt essayer la v7

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